8 12 2025

Le Pam, service de transport à la demande pour les personnes en situation de handicap en Île-de-France, fait l’objet de critiques croissantes de la part de ses usagers. Avec 12 000 bénéficiaires et une régionalisation achevée fin septembre 2024, le service centralisé peine encore à répondre aux besoins. Les annulations de dernière minute, soulignent les enquêtes, touchent 19 % des utilisateurs « souvent ou très souvent » et créent stress et désorganisation pour des publics fragiles.

Face à ces problèmes, Valérie Pécresse, présidente LR du conseil régional et d’Île-de-France Mobilités, a annoncé plusieurs mesures. À partir de janvier, tout frais de taxis ou VTC lié à une annulation sous 24 heures sera remboursé automatiquement. Un médiateur sera chargé d’apaiser les tensions et, dès septembre 2026, un système de notation interne des courses permettra de remonter les retours des usagers sans exposer publiquement les conducteurs.

Le budget du Pam sera également renforcé de 21 millions d’euros, atteignant 78 millions en 2026, et un nouveau logiciel « 100 % accessible aux malvoyants » est en préparation. Les négociations pour désigner le prochain prestataire se poursuivent.

Pour autant, certaines associations, comme APF France Handicap, restent sceptiques. Liliane Morellec dénonce l’insuffisance des mesures, estimant que le simple remboursement ne résout pas le problème et que l’absence de solutions alternatives accentue l’isolement des usagers. Elle appelle à un véritable dialogue et à des actions concrètes pour garantir des déplacements fiables.

Alors que le taux de satisfaction du Pam atteint seulement 6,4 %, la présidente d’IDFM insiste sur les points positifs, tels que l’accueil des conducteurs et la régionalisation qui facilite les trajets inter-départements. Avec une augmentation de 70 % du nombre d’inscrits en deux ans et 50 000 courses supplémentaires prévues pour l’an prochain, le Pam cherche à concilier croissance et qualité de service.

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