10 03 2026

En France, le transport de voyageurs reste largement structuré autour de l’usage de la voiture individuelle. En 2024, l’ensemble des déplacements atteint plus de 1 000 milliards de voyageurs-kilomètres, dont une écrasante majorité est réalisée en véhicule particulier. Ce mode représente à lui seul plus de quatre déplacements sur cinq, confirmant une stabilité remarquable malgré les politiques publiques en faveur des alternatives.

Face à cette domination, les transports collectifs poursuivent leur progression, mais à un rythme plus mesuré. Le ferroviaire occupe une place significative, notamment grâce au développement des lignes à grande vitesse et à l’attractivité croissante du train sur certaines distances. Les transports routiers collectifs, tels que les bus et autocars, complètent l’offre, bien qu’ils restent minoritaires dans les usages globaux.

Parallèlement, le secteur du transport individuel évolue. Les plateformes de VTC connaissent une croissance rapide, attirant un nombre croissant de chauffeurs et redessinant les pratiques de mobilité, en particulier dans les grandes agglomérations. Cette dynamique s’accompagne d’une transformation du marché, où taxis et VTC coexistent avec des logiques territoriales distinctes.

Dans le transport collectif, les défis restent nombreux. Les réseaux urbains voient leurs coûts d’exploitation augmenter, tandis que la contribution financière des usagers tend à diminuer. Du côté des conducteurs, certaines professions, comme celle des chauffeurs d’autocar, peinent à recruter malgré des rémunérations supérieures au minimum légal, en raison notamment d’un recours important au temps partiel.

Sur le long terme, les habitudes de déplacement évoluent lentement. Si la voiture conserve une place centrale, les enjeux environnementaux, économiques et technologiques pourraient accélérer les transformations à venir.

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